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商品訊息功能
- 品號：3822476
- 轉一轉、拉一拉，訓練小手肌肉。
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- 色彩鮮豔，可變身超酷鑰匙圈。
商品訊息描述
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1.轉一轉、拉一拉啟發智力和訓練小手肌肉
2.可隨身攜帶，隨時玩 變特惠身遊戲
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商品訊息特點
適用年齡:3歲以上
產品尺寸:147*92*30mm
出版日期:105/01/01
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中國時報【陳芃、劉宥廷、盧金足╱台北報導】
台北市車流量大，部分機車待轉區不時有變成「待撞區」的風險，像基河、劍潭路口的一處待轉區，剛好在單行道口，若碰到大車轉彎，就容易發生擦撞意外，遭議員批評是拿民眾生命開玩笑。
交工處原希望削減人行道以增加大車轉彎空間，降低危險，後來發現該處是私有地，地主多達上百人，不太可能執行，現仍在協調經過該路段的客運，評估能否更改路線。
一般三線道以上的道路才須有待轉區，但交工處近年也在部分兩線道畫設待轉區。交工處副總工程司施學榮說，這些地方因汽車車速快，特別像老人家或女性騎士常不敢直接左轉，卡在路中央，為了安全起見，還是設置待轉區。
高雄以往有些T字路口的待轉區會被當成停車格，各種怪象迫使待轉的機車被逼到外車道上，險象環生。高雄市交通局指出，依設置辦法規定，待轉區只需畫出方格，但為避免被誤當成停車格，高雄設置時都會在方格內寫上斗大「待轉區」3個字；另緊鄰超商或量販店的待轉區，也常被臨停，經場勘後都已將距離作改善調整，警方也嚴加取締。
台中市交通局表示，畫設待轉區的路口原則，包含有兩段式左轉標示、內側禁行機車，以及同向有三線車道以上的路口。規畫兩段式左轉時，會在路口附近明顯處設兩段式左轉標誌，並配合畫設機車待轉區標線。
部分路口因環境與路型限制，機車待轉區容易與直行車流路線產生衝突，尤其以丁字路口最多。交通局會依現場條件，採取削減人行道、繪設近障礙物線（槽化線等），或調整交通號誌等方式，讓待轉區機車先行，錯開對向左轉車，解決動線交織問題。
（中央社記者張建中新竹9日電）手機晶片廠聯發科去年12月業績持續滑落，整體第4季合併營收為新台幣686.75億元，順利達成營運目標；聯發科去年合併營收2755.11億元，創歷史新高紀錄。
受淡季效應及智慧手機晶片供應持續吃緊影響，聯發科去年第4季業績逐月滑落；其中，12月合併營收滑落至213.54億元，月減9.19%，為近9個月業績新低水準。
聯發科整體第4季合併營收686.75億元，順利達成原訂的666億至729億元目標，季減約12.4%。
聯發科去年總營收達2755.11億元，較2015年成長29.19%，創歷史新高紀錄；中國大陸手機客戶銷售強勁成長，聯發科市占率順利擴增，是帶動去年業績攀高的主要動力。
展望今年，聯發科先前預期，今年市占率將較去年約略持平，下半年隨著新一代架構手機晶片推出，毛利率可望向上提升。1060109
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